Europäische Transportlogistik mit eigener Flotte
Ein mittelständisches Transportunternehmen für nationale und europäische Teil- und Komplettladungen. Die eigene Flotte umfasst Fahrzeuge mit Planen- und Kühlaufbauten; ein Schwerpunkt liegt auf temperaturgeführten Transporten. GPS-gestützte Telematik unterstützt die Tourenplanung und Kommunikation mit den Fahrern.
Das Angebot
2.400 € brutto/Monat
System 2/2, 3/1 oder 4/1 · Plane national: 95 % Tag / 5 % Nacht · Kühlauflieger international: 80 % Tag / 20 % Nacht
Ab sofort
System 2/2: ≈ 2.035 € netto · System 3/1: ≈ 3.025 € netto · System 4/1: ≈ 3.470 € netto
Deutscher Arbeitsvertrag direkt beim Arbeitgeber.
Kostenlose Unterkunft im Einzelzimmer mit Zugang zu Küche, Bad und Dusche.
Deutsch oder Englisch
System 3/1: 1.045 € Spesen + 150 € netto Nachtzuschlag + 120 € netto Wochenendzuschlag · System 4/1: 1.430 € Spesen + 150 € netto Nachtzuschlag + 180 € netto Wochenendzuschlag
Nationaler Fernverkehr mit Plane oder internationaler Fernverkehr mit Kühlauflieger
Planenauflieger oder Kühlauflieger
DAF, Mercedes-Benz, Renault oder Ford · Führerschein CE
Die Nettobeträge sind Schätzwerte für Steuerklasse I. Für System 2/2 liegt keine gesonderte Aufschlüsselung der Zulagen vor. Die tatsächliche Auszahlung hängt von Einsatztagen, Zuschlägen und persönlichen Abzügen ab.
Anforderungen
- Führerschein Klasse CE und Staatsangehörigkeit eines EU-Mitgliedstaates
- Deutsch- oder Englischkenntnisse auf Grundniveau
- Mindestens 3 Jahre Erfahrung mit Planenaufliegern oder Kühlaufliegern
- Für den Kühltransport: gültiger Reisepass erforderlich, auch für mögliche Fahrten nach Großbritannien
- Für den Planentransport: ADR-Schein von Vorteil
Aufgaben
- Plane (national): palettierte Waren im deutschen Fernverkehr transportieren
- Plane (national): meist 1-2, höchstens 3 Entladestellen. Der Fahrer be- und entlädt selbst mit der Elektroameise, allerdings nicht auf jeder Tour.
- Plane (national): Montag bis Freitag unterwegs, Rückkehr zur Firmenbasis am Wochenende
- Kühlauflieger (international): tiefgekühlte palettierte Waren nach Benelux, Nordfrankreich und gelegentlich Großbritannien transportieren
- Kühlauflieger (international): meist eine, höchstens zwei Entladestellen; Be- und Entladung in der Regel durch das Lager, bei Bedarf mit Elektroameise durch den Fahrer
- Kühlauflieger (international): Rückkehr zur Firmenbasis jedes zweite Wochenende
Wie bewerben?
Die Bewerbungsgespräche führen wir ausschließlich auf Deutsch oder Englisch.